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【 中国国民党空军学校 】 旧金山的美洲华侨飞行学院成立后，随着各项教学训练的开展，黄伯耀很快感觉到，单凭这个学校的条件难以胜任所有的教学工作。主要的问题出在：一是教学力量单薄，教师尤其是飞行教官都是外聘的，难以保证教学质量；二是办学条件差，缺乏相应的教学和训练设施设备；三是可供飞行实习的飞机只有一架，难以保证所有的飞行学员按照教学计划和进度完成相应的教学工作；四是教学工作缺乏专业性和系统性。黄伯耀黄伯耀在与林森进行协商后，来到位于纽约布法罗的寇蒂斯飞行学校进行考察。寇蒂斯飞行学校是美国著名航空先驱、飞行家、著名飞机设计师格伦·哈蒙德·寇蒂斯以他的名字命名的寇蒂斯公司所属的飞行学校，主要利用自己公司生产的JN-4型飞机从事飞行技术的培训教学。通过考察，黄伯耀认为依托寇蒂斯飞行学校培训华侨青年飞行员是可行的。于是，在纽约当地同盟会会员的支持下，经过与寇蒂斯飞行学校协调，黄伯耀决定依托该学校成立一所飞行学校，学校校名定为“中国国民党空军学校”，这个想法得到了林森的赞同和支持。格伦·哈蒙德·寇蒂斯1916年9月下旬，原来在旧金山美洲华侨飞行学校学习的一部分华侨青年张惠长、陈庆云、吴东华、叶少毅、陈干、李光辉、蔡司度、黄光锐、谭南方等人，以及尚在迦弥斯航空大学学习的杨仙逸被选送到位于纽约布法罗的寇蒂斯飞行学院校学习，中国国民党空军学校随之成立。中国国民党空军学校（寇蒂斯飞行学校）的位置根据林森的安排，黄伯耀仍然担任该学校校长职务。学校设在寇蒂斯飞行学校内，由国民党美洲总支部在华侨中筹措教学经费进行教学保障，依托该学校开展教学工作。学校的教师主要是聘请寇蒂斯飞行学校的教师和一些美国友人来担任，学校的教学设施和飞机则依托寇蒂斯飞行学校的设施和飞机，学校的工作人员由在学的华侨青年学生轮流担任。寇蒂斯JN-4飞机当年10月和11月，杨仙逸分别通过了飞机和水上飞机驾驶飞行考试，分别获得了美国飞行协会于1916年10月4日签发的陆上飞机飞行执照和1916年11月29日签发的水上飞机飞行执照。其他人也陆续于当年或次年也获得飞行执照。杨逸仙（1891年～1923年），字学华，号铁庵，祖籍广东香山北台村（今中山市南区北台村）人，出生于美国夏威夷的一个华侨家庭。他原名仙溢，因敬仰孙中山及其所从事的事业，便以孙中山的号（逸仙）为作为他自己的名。1903年12月25日，杨仙逸在檀香山荷梯里街戏院第一次聆听孙中山激情演讲，杨仙逸便受到父亲杨著昆和孙中山先生革命思想的陶冶。他曾说“祖国专制若此，大丈夫生不能改良国体，拯同胞于水火，何生为？”杨仙逸少年时的杨仙逸曾就读于旧金山奥兰尼学校（Iolani Collage），这也是孙中山先生于1879年～1882年期间曾就读的学校。1909年，18岁的他于美国夏威夷大学预科毕业，进入加州哈里大学机械专业学习。1917年9月，从飞行学校毕业的杨仙逸等人回到国内，孙中山下令让杨仙逸、陈庆云、张惠长、谭南方等人组织广州军政府飞行队，并任命杨仙逸为飞行队队长。杨仙逸很快就发现要成立的飞行队不仅缺乏经过专业训练的飞行人才和专业技术人才，而且还缺乏所需要的飞机和其他设备。1917年底，他与张惠长又返回到美国，说服父亲和蔡司度、陈应权、高廷槐等华侨飞行家和工商业者，于1918年在檀香山新成立了一家“图强飞机公司”，公司的主要业务就是为中国培训飞行员和航空工程技术人员，27岁的杨仙逸也成为该公司董事会的董事。他们在其招股章程中就明确宣示：“以展布航空事业，图强中国为旨”，由此便可以看出，他取名“图强”不仅是期望自己公司能够蒸蒸日上，具有广阔的发展前途，更是希望自己的祖国能够不断强大，同时也希望公司能够帮助祖国实现强大。杨著昆1919年1月，杨仙逸与张惠长等人应孙中山召唤再次回国，在福建漳州组建援闽粤军飞机队，这是第一支中国革命空军飞机队，杨仙逸任飞机队总指挥，张惠长任副总指挥，陈庆云任飞行队队长。杨仙逸一方面聘请飞行员和置办飞机，另一方面还要购置炮弹、飞机备件和维修设备，不断壮大飞机队的实力。1920年，杨仙逸又被孙中山任命为空军总指挥。为了配合援闽粤军回粤作战驱逐桂系军阀岑春煊、莫荣新（1853年～1930年，广西桂平人），杨仙逸驾机从福建回师广东，沿途轰炸桂系军队驻淡水、平潭、虎门等地的营地，掩护部队向广州推进。当年中秋的时候，他与陈庆云等人又驾机飞到广州上空，一方面在广州上空抛洒传单，声讨莫荣新等桂系军阀的罪状；另一方面将飞机飞到位于广州宣德街的督军公署，向公署投弹，使桂系官兵的精神防线溃败。就这样，援闽粤军地面部队在未费一枪一弹的情况下很快就占领了广州。为了解决飞机队飞机短缺的问题，孙中山于1922年安排杨仙逸到日本、美国和墨西哥等国向各地华侨募捐，并利用募捐所得购买飞机。在不长的时间里，他就利用募捐款购买到10架寇蒂斯JN-4型飞机（当时每架的市场售价约4960美元），并将这些飞机经澳门运回广州。面对国内飞行员短缺的现状，杨仙逸说服父亲杨著昆提供资助，他一方面将国内的一部分青年学生送到美国纽约，另一方面在当地华侨中遴选有志于航空的青年到纽约学习飞机、机械和技术训练等专业。这批人后来成为国内航空事业急需的一批骨干人才，其中包括林伟成、杨官宇、黄秉衡、聂开一、邓亮、吴顾之、陈卓霖、胡锦雅、邓佐治、林安等人。1922年12月6日，孙中山在广州的大元帅府任命杨仙逸为航空局长。杨仙逸的飞行执照从1916年底到1931年9月，位于纽约布法罗的国民党空军学校又培训了一些华侨青年航空人才。“九一八事变”爆发后，国内急需大批飞行员和机械师，美国华侨迅速成了了美洲华侨航空救国会，并于10月10日晚决定在波特兰和旧金山分别成立美洲华侨航空学校和旅美华侨航空学校，因此这所已经开办5年的学校停办。据不完全统计，1911-1934年学成归国的176人航空人员中有126人从位于纽约布法罗的国民党空军学校毕业。1970年和1977年，年愈71岁的张惠长偕夫人到美国探望亲友，曾两次相约原国民党空军旧友郑梓湘（1908年-1991年，广东中山人）、容章炳、郑中兴等人到纽约寻找五十年前学习飞行时的空军学校旧址，但此处已经面目全非，他们不胜慨叹。张惠长（左）中国国民党空军学校是在孙中山“航空救国”思想的指导下，由国民党美洲党总部筹划建立的一所学校，虽然这所学校是异国他乡办学，但它却为后来的中国革命和抗日战争培养了不少优秀的航空人才。（未完待续）【文案】心系蓝天【版面】心系蓝天【图片】网络【校对】心系蓝天